价格有搅局实力，比亚迪宋L DM-i设计进化，全新插混拉低油耗

价格有搅局实力，比亚迪宋L DM-i设计进化，全新插混拉低油耗

从销量上来看，比亚迪已经是名副其实的国产一哥，但现在比亚迪还处在快速扩张的阶段，特别是今年销量目标定在400万台。这种情况下依靠成熟车型改款是不够的，还需要采用车海战术，所以王朝系列除了有基础版本，现在已经衍生出了各种带后缀的车型，比如在比亚迪秦L之后，全新的比亚迪宋L DM-i也来了，这款车同样是具备搅局实力的。

起步指导价13.58万，相比此前的预售价确实有了明显下探，这是因为入门新增了75公里纯电续航的版本，更小的电池进一步拉低了成本。最顶配版本指导价17.58万，纯电续航已经做到160公里。如果从价格上来分析，中配版本可能更适合大部分消费者，价格相对合理，而且装配112公里纯电续航也能够满足大部分人上下班通勤代步。

虽然名字继承了比亚迪宋L，但这次上市的插电混动版本和之前的纯电动版本完全是两码事，尺寸也是有明显差异的，DM-i版本车身总长度4780mm，宽度1898mm，而轴距2782mm，这放在中型SUV圈子里显得略短一些，不过毕竟采用的是大5座布局，后排已经挺宽敞了。

这款新车依然隶属于王朝系列，但是dragon face龙脸设计语言有了明显进化，车头前脸中网面积更大了，两侧龙眼大灯也变得更加狭长。车身侧面细节很有特点，前后轮拱上方都有明显的凹陷，而且前后都用上了隐藏门把手。尾部现在也是王朝系列统一的中国结贯穿尾灯，点亮之后整部车在夜间的辨识度提升很多。

车内相比初代的比亚迪宋系列车型也显得精致一些，特别是现在拼色的软包材质面料更丰富了。台面上依然比较熟悉，采用比亚迪独具特色的自适应旋转中控超级大屏幕，而且搭配了较大尺寸的数字液晶仪表以及抬头显示投影。

这款车的核心卖点当然还是今年比亚迪第5代超级混动系统，新系统搭载了1.5L混动专用发动机，虽然这台内燃机输出只有101马力，但全系都无差别匹配了218马力电动机，实际上这套系统综合输出就比较强了，零百加速7.7秒是有推背感的。

关键是热效率进一步提升的情况下，官方发布会上已经宣称亏电状态油耗数据可以控制在百公里3.9升，当然这是NEDC标准，相对更严格的WLTC标准亏电油耗百公里4.95升，对于一款中型SUV来说已经很低了。

问题来了，你觉得比亚迪宋L DM-i会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。